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我们利用行业集中度刻画行业的竞争格局和垄断程度，一般来说行业集中度越高对应行业垄断程度越高，意味着该行业里的头部企业对其上下游行业的议价能力越强。我们将上市公司按申万二级行业分类，以全年营业收入为参考计算各行业的CR4（行业里营收最大的4家企业占全行业营收的比重），结合增值税减税占行业净利润的比重（假设16%档下调至13%），绘制散点图如下，一般可以认为增值税减税更利好位于右上角的行业。

就在今天，美国商务部在美东时间 4 月 16 日宣布，将禁止美国公司向中兴通讯销售零部件、商品、软件和技术 7 年，直到 2025年3月13日。理由是中兴违反了联合国及美国限制向伊朗出售美国技术的制裁条款。这些卖给伊朗的通信产品中，很多都是美国公司的硬软件产品，包括微软，甲骨文，惠普，思科，戴尔，赛门铁克等。

业内分析认为，2016年大蒜价格上涨引发蒜农种植热情高涨，种植面积连续增加，库存量也随之加大，导致市场供大于求，进而引发大蒜价格持续下跌。在新蒜不断上市、蒜商抛货的情况下，今年蒜价很难出现反弹。亏本压力笼罩全产业链“现在新蒜的批发价在1元/斤左右，下跌得很严重，去年从没出现过这样的价格。”北京新发地批发市场一名大蒜批发商对新京报记者说，尽管蒜价下跌，但由于终端市场购买量有限，批发商们的销路并不好，去年同期10吨一车的蒜最多两天就能卖完，现在一车卖了4天还剩750多斤。

与雷诺联手进军新能源在乘用车领域，江铃面临诸多挑战，其中很多来自内部的整合问题。据了解，现在江铃集团旗下有六大整车品牌，相互之间存在竞争关系，例如江铃控股的陆风品牌和江铃股份的驭胜，江铃轻汽的骐铃品牌和江铃股份的宝典，江西五十铃的D-MAX、MUX和江铃股份的域虎、撼路者。

目前，我们拿来运营的车辆都不是为共享出行准备的，都是为私家车设计生产的。运营几年来，我们发现需要改动的东西有数百项之多，而核心的东西目前没有一样被改，这是运营比较痛苦的地方。先越：一汽虽然在共享出行出手比较晚，但是运营还是很务实的。能够更多解决用户痛点，而且形成真正的可持续、可落地的发展模式。未来，我们会有好的创意、好的想法、好的技术解决方案，但是更重要的是落地。

责任编辑：牛鹏飞监管趋严 车贷洗牌因监管趋严等多方承压，车贷行业不断涌现清盘潮。行业如何应对挑战，如何在监管不断缩紧的行业大背景下更加科学化、合规化地发展？在日前举行的“2018汽车金融生态峰会”上，专家支招，车贷平台要发展必须先修内功，同时也要加强行业协作。