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结合前期上海市嘉定区税务局作为试点单位开展的相关监控，税收优惠应享尽享工作路径逐步明晰，即：通过设定指标进行逐项评判，筛选符合享受税收优惠政策的企业范围，并主动上门提供点对点辅导服务，将税收宣传方式从广而告之转变为精准投送，也彻底改变了被动等待企业上门申请优惠政策的既往做法。

会议指出，4月以来全球增长持续放缓，预计今年全球经济增速为3%。预计明年增速将回升，但前景高度不确定。在政策空间有限、债务水平高企并上升、金融脆弱性居高不下的背景下，全球经济面临的风险偏向下行，主要包括贸易摩擦、政策不确定性及地缘政治风险。

10年后，新一代老板们凭着保险牌照狂发万能险拿钱炒股，不过是重复了当年李老板的玩法，他可谓保险大鳄们的“教父”。“教父”只是教会了你怎么玩，要想上牌桌，还得行业话事人波哥点头。可一切都随着一个电话而终结，更高层风向转变，15号曾经的政绩一夜之间成了妖精，曾想凭借政绩取代刘主席的波哥则被反打一耙。2017年2月，市面开始流传小道消息说波哥被有司调查，虽然一直不见实锤，但也可能是传言太多，为了以示清白，波哥多次公开露面。

新京报记者 王胜男责任编辑：鲍一凡交通运输部：取消高速公路省界收费站实施方案草案已形成 正在报批经济观察网记者宋笛4月28日，交通运输部召开一季度新闻发布会，交通运输部新闻发言人吴春耕表示已经制定了取消省界收费站总体的技术方案，研究起草了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，并征求了相关部委、各省级人民政府及其交通运输主管部门、高速公路经营管理单位、公路运输企业和行业协会等相关单位的意见，目前已经基本形成共识，正在按程序报批。

11月20日，上海一家从事融资咨询业务的私募机构人士也表示：“现在（减持）有限售6个月的要求，很多资方套在里面，市场资金不足。如果大行情好的话资方会多，但减持的股东会少，（大宗交易减持）业务在横盘调整的时候会比较多。”同日，华南一家大型券商营业部人士也对21世纪经济报道记者指出：“我们做换ETF没有优势，合作的公募基金不多，个人认识公募基金也不多。（不过）ETF（变相减持渠道）在被限制后，公募基金规模都有一些收缩。”

但沈晖表示，类似的经历也对威马汽车起到了提醒作用。除了在进一步规范测试车辆报废拆解流程外，该制造商还将强化供应商的筛选机制。“在我们下一款产品开发的时候，可能又会有很多新的供应商，几款新车的累计测试里程将超过两三百万公里。在此期间有很多供应商确实会掉链子，这很正常。”沈晖说，但供应商的技术水平、质量水平、项目管理能力以及成本控制水平将被其视作考察的核心要点。