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国外部分商超、便利店在电商诞生好多年后仍然发展很好，基本上是有自营品牌支持的，如阿尔迪、7-11、好市多等。会有大量自有品牌，是盒马与传统自营电商如京东的核心差异之一，与小米倒是有点像，我把盒马看成生活服务领域的加强版小米。（2）、（3）、（4）结合，盒马会成为美团最大敌人，趁盒马为代表的业态还在发展初期，学习之，保证自己在新零售中有一席之地也就很关键。

2018年12月，北京一在售楼盘的销售人员透露，该楼盘支持首付分期，前期先交一半，剩下的年后再交。“年底了，所有的开发商都是一个套路，都在冲刺任务、加速回款。”这名销售说。对房企来说，如果融不到钱，回款又慢，就只能躺在干涸的资金池里等待救援。再加上债务重压，就更加难以呼吸。

出行与美团核心业务有一定的协同效应，但与到店与到家、到店餐饮外卖与酒旅的协同效应相比弱很多，特别是在商家（司机）方面，公司自身次之。（3）滴滴与程维是很强的竞争对手用户层面说得过去，如果公司愿意补贴司机承担更高的每单亏损，学习成长，机会是有的。

提高新能源车准入门槛根据新版汽车产业投资管理规定，新建独立燃油车整车企业将被禁止，而现有汽车企业扩大燃油汽车生产能力也要同时满足上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平、上两个年度新能源汽车产量占比均高于全行业平均水平等四个条件。同时，新规要求扩大燃油车产能的企业，其异地新建扩能投资项目建设规模不低于15万辆，企业上年度总产量不低于30万辆，企业平均燃料消耗量满足国家标准和有关规定的要求。

这些车商口中所说的“占号”指的是——未来皮卡或将允许进入城区，届时需要限购。商家的解释是，北京为了调控机动车数量，未来五座皮卡车也有可能参照普通小客车进行摇号。今年年初，国家发改委等十部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》。其中提到，在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。

此前盛传的积极财政政策加力，比如今年增发部分专项债，目前来看是落空了。会议指出，根据地方重大项目建设需要，按规定提前下达明年专项债部分新增额度，确保明年初即可使用见效，并扩大使用范围。这里的“规定”指的是，全国人大常委会2018年12月份授权国务院，可以在每年3月全国两会批准地方债限额前，提前下达下一年部分（60%比例内）新增地方政府债务限额，该授权期限为2019年1月1日至2022年12月31日。