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2017年CRC开赛在即，王者雄师再启征程！6月17日，一汽-大众车队在北京举行新赛季出征仪式，中国汽车摩托车运动联合会副秘书长崔建军先生、一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山先生以及一汽-大众车队全新加盟的强力外援马克-希金斯，两位著名车手陈德安和李国静共同参加了出征仪式。

汇市方面，美元指数一度大幅冲高近30点后逐步回落，但在鲍威尔发言期间重拾涨势续刷逾两年高位，现报98.51；非美货币则集体受挫，欧元兑美元、英镑兑美元均短线跌约50点，英镑兑美元再度下破1.22关口。股债市场方面，鲍威尔讲话期间美股持续下行，三大股指均下挫超1%，道指一度大跌200余点失守27000关口；美债收益率则维持在日低附近，十年期基准美债收益率报2.018%。

卖自行车难赚钱手握“永久”这一自行车金字招牌，中路股份（600818.SH）一直过着清苦窘迫的日子。虽然已从老国企转变成了民营控股企业，也从“上海永久”更名为中路股份，但公司主营业务并未发生重大变化。2018年年报显示，公司车业（含自行车和电动自行车）相关业务，对公司营收贡献超过87%。该板块毛利率低，加之行业的冲击以及沉重的历史包袱，公司很难靠这一传统业务实现业绩的根本好转。

今年3月，ofo宣布在推出芝麻信用免押金一年后，全国已累计免押近3000万人，为用户节省押金超过40亿元。但对于此次突然取消免押背后是否与盈利压力相关，ofo方面未对记者进行回应。在押金拉锯战中，值得注意的另一支力量来自聚焦二三线城市的哈罗单车。在引入芝麻信用后，哈罗单车目前基本实现全国免押，创始人兼CEO杨磊告诉记者，免押的前提是需要精细化运营的支撑。据悉，哈罗目前每辆车日均运维成本长期维持在0.3元左右，折旧成本为0.6元，日均总成本共计0.9元，意味着每台单车每天只需收入1元就可以实现盈利。这意味着共享经济的企业只要真正聚焦和提升自身的用户价值和运营效率，不靠押金的模式完全是可以走通的。

然而，以次充好、偷梁换柱，转场交易、吞吃押金，调包退货、维权艰难……看似双赢的交易方式背后却隐藏了不少“坑”，不少二手交易平台沦为滋生诈骗的温床。要让二手交易透明化、规范化，真正能发挥促进资源高效循环利用的作用，亟待监管发力。针对违约成本低，买卖双方须自律

7月15日12时许，民警在永泰县某酒店及酒店附近餐馆将涉案的8名犯罪嫌疑人全部抓获归案，当时8名犯罪嫌疑人刚刚以16万元的价格将男婴“脱手”，现场人赃俱获，男婴被成功解救。政法君普法课亲生父母卖自己的女子，到底有没有构成犯罪？今天，政法君就来聊聊卖亲生子涉及法律的那些事。